smc氣缸作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，伸快收慢。這是一個(gè)氣缸的速度控制問題。在一般情況下，作往復(fù)式直線運(yùn)動(dòng)的缸類四拉桿氣缸比較多。

    對(duì)氣缸速度的影響因素有很多，氣缸直徑，電磁閥流量，氣管直徑，長(zhǎng)度，氣源供給，控制元件的氣路位置，都會(huì)影響氣缸的運(yùn)動(dòng)速度。另外兩個(gè)影響氣缸速度的因素，也是解決這一問題的一種方法。其中一種調(diào)節(jié)模式是進(jìn)氣口節(jié)流和排氣節(jié)流。第二個(gè)是節(jié)流閥的安裝位置。

    普通氣缸有兩個(gè)氣室，在smc氣缸體內(nèi)有兩個(gè)進(jìn)氣口。若接近缸體尾端的氣孔處于進(jìn)氣狀態(tài)，則氣缸內(nèi)推桿向外伸出；反之，接近推桿的氣孔進(jìn)氣，會(huì)使氣缸內(nèi)的推桿向內(nèi)收縮。按節(jié)流方式解決。

    先準(zhǔn)備輔助配件。

    二位五通電磁閥，尼龍管，兩個(gè)節(jié)流閥。這時(shí)要與電磁閥的P口相連，再到電磁閥A、B口分別接兩個(gè)氣管，同時(shí)每一支路都接一個(gè)節(jié)流閥，最后從節(jié)流閥引氣管到氣缸，最后接四拉桿氣缸兩個(gè)進(jìn)氣入口。注重氣門的開啟和關(guān)閉，并根據(jù)具體工藝要求正確接管。

    這時(shí)所有的裝配工作都完成了，就是調(diào)試氣缸的速度，利用節(jié)流閥來調(diào)整smc氣缸的進(jìn)氣量。若為收回要求慢，則將氣量調(diào)小，即調(diào)低氣道內(nèi)氣量，即將氣量調(diào)大?？諝饬康降滓{(diào)多少要根據(jù)實(shí)際的要求來定。